南宁11月5日电(牟进泽 宋斯丽)中国铁路南宁局集团有限公司5日提供的信息显示，南宁局坚持在凭祥、百色、河池和博白等帮扶地区开行9对公益性列车，覆盖11个帮扶县，车票连续26年不调价。
据介绍，上述公益性列车成为沿线495万民众走亲访友、求学就医、赶集卖货、外出务工的主要交通工具，被沿线群众称为便民车、致富车、连心车。
信息显示，来往于首府南宁和边境小城凭祥之间的5511/5512次列车，于1953年开通运营。8节硬座车厢，220公里路程，平均时速40千米，全程5个小时，停靠8个站，全程票价仅29.5元，平均每站不到4元。
广西另一对开往边境县市的公益性列车还有南宁—靖西的K9303/4次。这条线路于2016年1月开通，南宁到靖西仅需3小时59分钟，让西南边境小城靖西告别了无客运列车的历史。
据悉，当南宁至靖西的列车行驶至田东—靖西路段时，铁轨“由二转一”变为单线，而这条单线行驶的铁轨，是靖西百姓唯一的铁路通道。
“火车开通后，靖西纳入南宁3小时经济圈，极大地改善了靖西的交通条件，坐火车前来旅游的人越来越多。”靖西市农业农村局相关负责人介绍，“火车一响黄金万两”，通过这条火车路线，靖西的特色农业吸引了大量外地客商投资兴业，并通过旅游带动当地产业发展，巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。
公益性列车承载着成千上万山区群众出行和谋生的需求。多年来，中国铁路南宁局集团有限公司公益性列车票价从未变动。据统计，2013年至2022年9月，铁路部门开行的9对公益性列车共发送旅客4084万人次。
中国铁路南宁局立足广西老少边地区运输需求，精准安排列车开行方案，增加运输产品有效供给，不断强化铁路对广西脱贫地区的运输服务保障能力。中国铁路南宁局在融安、百色等帮扶地区设置16个客运站，途经帮扶地区的贵广、云桂铁路动车实现公交化开行，去年累计运送旅客3486.3万人次，较2013年增长11.6倍。加强与脱贫地区政府和企业沟通协调，最大限度满足当地春耕备耕、生产生活等重点物资需求，近十年累计发运电煤1.2亿吨，发运粮食，化肥等重点物资2628.3万吨，优惠让利5.35亿元，有效减低帮扶地区企业物流成本，为乡村振兴提供运输保障，助力广西乡村振兴驶入快车道。(完) 【编辑:刘欢】