感动交通⑨·马乔一 | 破冰南极 逐梦深蓝
风暴突袭、天寒地冻，南极的天越发寒冷，
贴冰观测、钻孔取冰，你的心愈加热诚。
雪山隔不住双手，风浪阻不住前行。
身之所在是至南，心之所向是祖国。
“雪龙2”号为科考开路，你为“雪龙2”号奋然破冰！
“破冰南极，逐梦深蓝”，这听起来满是“诗和远方”，可对中国船级社上海分社验船师马乔一来说，却满是艰辛，甚至面临生死考验。
2019年11月，南极中山站附近，普里兹湾海域，马乔一应邀负责南极科考团“雪龙2”号破冰船的破冰试验和检验。此时，号称地球“风库”的南极，入骨的寒风不断袭来；从不按套路出牌的风暴，也说来就来。一道道冰裂隙和隐藏的海豹洞，让冰面工作难上加难，稍有不慎落入其中，很可能难以生还。
开工！
马乔一拿出“拼命三郎”的劲头，穿着笨重的极地工作服，时而站在冰面上，对破冰区域进行钻孔测厚、测温，钻取冰块进行强度试验；时而趴在冰面上，观察推进器和船体情况，每天工作都在16个小时以上。
经过数天的充分准备，破冰试验正式开始，确定经纬度、开船、破冰测速——首向破冰、破冰测速——尾向破冰……漫长的三个半小时后，“雪龙”2号破冰试验最终顺利完成。
经过试验，马乔一和队员们不仅验证了“雪龙2”号的破冰能力，更填补了我国破冰试验程序的空白，助推我国破冰试验各项标准和程序的建立。
27年的验船师生涯中，不管在什么时间、什么地点，只要有需要，他总是一马当先。
投身于船检事业，无论是世界最大吨位的海监船——万吨海洋巡视船的检验，还是世界最大尺度21000标箱集装箱船的检验，还有我国最新最先进科考航天测量船“远望”测量船的检验，马乔一承担的大多是高技术、高附加值船舶的建造检验。
将毕生岁月奉献给船检事业，他从未动摇过职业追求；在建设“交通强国”的道路上，他用青春与智慧，把一道道难关踩在了脚下。 【编辑:黄钰涵】
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